托盤(pán)人？這是一個(gè)什么群體？似乎沒(méi)有人專門(mén)去描述過(guò)。當(dāng)我們?nèi)ッ枋鑫锪餍袠I(yè)時(shí)，官方所說(shuō)有10萬(wàn)億的市場(chǎng)體量，5000萬(wàn)物流從業(yè)者，數(shù)百萬(wàn)家企業(yè)，產(chǎn)值過(guò)百億的企業(yè)也不少，很顯然，這是一個(gè)大行業(yè)，被廣泛議論，路人皆知。
而托盤(pán)行業(yè)呢，說(shuō)是有3萬(wàn)來(lái)家企業(yè)，有多少?gòu)臉I(yè)者，不知道，多少產(chǎn)值，非官方統(tǒng)計(jì)說(shuō)是有千來(lái)億，而實(shí)際上呢，10億級(jí)別的托盤(pán)企業(yè)在國(guó)內(nèi)還真找不出來(lái)。
托盤(pán)行業(yè)屬于一個(gè)相對(duì)小眾化的行業(yè)，以小規(guī)模的制造商、小的貿(mào)易商和二手托盤(pán)業(yè)者為主，缺乏真正意義的大型生產(chǎn)商，也沒(méi)有大的服務(wù)商或平臺(tái)商，托盤(pán)行業(yè)也屬于一個(gè)非常傳統(tǒng)的行業(yè)，托盤(pán)人多為70后、60后和50后，80后、90后鮮有，他們伴隨中國(guó)改革開(kāi)放和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、工業(yè)制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而專業(yè)分工出來(lái)的一批人，最初始主要服務(wù)于工廠，90年代以后，中國(guó)物流行業(yè)開(kāi)始興起，直至今日物流行業(yè)發(fā)展愈發(fā)火爆，托盤(pán)人開(kāi)始服務(wù)于物流人。
當(dāng)托盤(pán)人遇到了物流人，這個(gè)故事就有點(diǎn)意思了。如果把托盤(pán)人歸類(lèi)，原本屬于制造者范疇，不應(yīng)該屬于服務(wù)者，但又有人驚呼：純制造者沒(méi)有未來(lái)，制造業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型才有未來(lái)，似乎也對(duì)。
再看物流人，屬于典型的服務(wù)業(yè)者，但近幾年來(lái)受互聯(lián)網(wǎng)思潮的沖擊，物流人似乎一夜之間都變成了互聯(lián)網(wǎng)人，左邊一個(gè)喊出“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，右邊一個(gè)在叫“物流平臺(tái)”，中間還有一個(gè)人在說(shuō)“智慧物流”，都變異了么？都不務(wù)正業(yè)么？
托盤(pán)人開(kāi)始干物流人的活，物流人卻干起了互聯(lián)網(wǎng)人的活，互聯(lián)網(wǎng)人呢？不干活？不對(duì)，互聯(lián)網(wǎng)人已經(jīng)就地解散，潛伏進(jìn)入各行各業(yè)，從此不再有互聯(lián)網(wǎng)人。在當(dāng)今這個(gè)世界，如果說(shuō)自己沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)的，你只會(huì)被貼上一個(gè)標(biāo)簽，就是“傳統(tǒng)”，“傳統(tǒng)”=“落后”，“落后”就會(huì)挨打。
所有不甘心挨打的、70后、60后和50后的托盤(pán)人蓄勢(shì)而起、閉門(mén)聚義，說(shuō)要做“單元化物流”，理應(yīng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之幸，屬于國(guó)人之喜。
但客觀而言，托盤(pán)人干的活真的不能叫單元化物流，制造一個(gè)托盤(pán)、租賃一個(gè)托盤(pán)、流通一個(gè)托盤(pán)、回收一個(gè)托盤(pán)，然后再租賃一個(gè)托盤(pán)…周而復(fù)始，實(shí)質(zhì)上是在玩“托盤(pán)循環(huán)”概念，不是“物流”概念，也不是“單元化物流”概念。
未來(lái)世界只有三種人，就是生產(chǎn)者、物流人和消費(fèi)者，不能依靠托盤(pán)人來(lái)玩物流，那真的是不務(wù)正業(yè)，所以，物流人應(yīng)該覺(jué)醒，不是一味地去“互聯(lián)網(wǎng)”國(guó)度攻城略地，而要回頭看看本應(yīng)該屬于自己的領(lǐng)地。
否則，當(dāng)一群托盤(pán)人抗著機(jī)器、植入芯片、下載saas軟件、帶著80后和90后生力軍來(lái)襲之時(shí)，物流人只能哀嘆：本屬于自己的羅馬城，卻只能稱別人為國(guó)王。